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注塑模具表面强化解决方案

2018/11/29 | 来自: admin

汽车覆盖件由汽车冲压模具完。一般情况下,制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具,当中有超过1000个冲压模具。通过在终端客户工况现场的调研,我们了解到影响冲压模具周期的因素主要有:

对于塑料模具的基本失效形式主要体现以下三个方面: 

(1) 磨损失效模具在服役时,与成型坯料接触,产生相对运动。由于表面的相对运动,接触表面逐渐失去物质的现象叫磨损。

磨损失效可分为以下几种: 

1) 疲劳磨损两接触表面相对运动时,在循环应力(机械应力与热应力的作用下,使表面金属疲劳脱落的现象称为疲劳磨损。  

2) 气蚀磨损和冲蚀磨损气蚀磨损金属表面的气泡破裂,产生瞬间的冲击和高温,使模具表面形成微小麻点和凹坑的现象叫气蚀磨损,冲蚀磨损液体和固体微小颗粒反复高速冲击模具表面,使模具表面局部材料流失,形成麻点和凹坑的现象叫冲蚀磨损.

3) 磨蚀磨损在摩擦过程中,模具表面和周围介质发生化学或电化学反应,再加上摩擦力的机械作用,引起表面材料脱落的现象叫磨蚀磨损。  

4) 磨损的交互作用摩擦磨损情况很复杂,在一定的工况下模具与工件(或坯料)相对运动中,磨损一般不只是以一种形式存在,往往是以多种形式并存,并相互影响。

(2) 断裂失效 模具出现大裂纹或分离为两部分和数部分丧失服役能力时,成为断裂失效。断裂可分为塑性断裂和脆性断裂。模具材料多为中、高强度钢,断裂的形式多为脆性断裂,脆性断裂又可分为一次性断裂和疲劳断裂。 

(3) 塑性变形失效 塑料模具在服役时承受很大的应力,而且不均匀。当模具的某个部位的应力超过了当时温度下模具材料的屈服极限时,就会以晶格滑移、孪晶、晶界滑移等方式产生塑性变形,改变了几何形状或尺寸,而且不能修复再服役时,叫塑性变形失效。

(4)粘连失效 注塑材料中,通常要加入玻璃纤维来增加材料本身的强度和韧度。但同时加入玻璃纤维的材料流动性较传统材料有所降低,在高温中,粘性增强,划伤模具。模具表面有拉丝和沟壑形成,再进行注塑时,模具内部的附着力增大,注塑材料粘连在模具上,形成粘连失效。

       PVD涂层具有极强的抗冲蚀、高耐磨性及抗粘粘的特性,使用寿命提高至原有的四倍,维护成本降低20%。